特斯拉又發生追尾事故,Autopilot究竟能不能用?

【騰訊科技編者按】 據國外媒體報導稱,一輛配置有半自動駕駛功能的特斯拉Model S轎車當地時間週五晚在美國鹽湖城郊區以60英里(約96公里)的時速行駛時,追尾前方一輛正在等待紅燈的消防卡車,且在撞擊發生前沒有任何剎車跡象。

警方表示,目前尚不清楚這輛Model S當時是否啟用了Autopilot功能,但已經就此展開調查。

據悉,事故發生在美國猶他州首府鹽湖城郊區的南喬丹市(South Jordan),被追尾的消防車是隸屬於當地消防局的消防工程車,該車在行駛至紅燈路段時停下。在這起事故中,特斯拉Model S車內氣囊彈出、駕駛員右腳裸骨折,轎車前臉受損嚴重。幸運的是,被追尾的消防卡車司機並沒有因此受傷。

當地警方透露,事故當天有些許小雨、路面有些濕滑,但「目擊者表示,特斯拉Model S在撞擊前沒有採取制動措施,也沒有跡象表明駕駛員受到了酒精或者藥物的影響」,因此他們正對這起事故以及特斯拉的半自動駕駛系統進行調查。

簡單來說,特斯拉所配置的自動駕駛系統通過利用攝像頭、雷達和車載電腦展開並線、行車和自動剎車等功能。該公司同時也明確指出,雖然有自動駕駛系統的輔助,但駕駛員仍然需要時刻保持注意力,同時將手放在方向盤上,以避免可能出現的危險情況。

猶他警方表示,自己已經同美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board,以下簡稱「NTSB」)就此事進行了溝通。NTSB發言人基斯-霍威(KeithHolloway)則表示,「目前尚不確定NTSB是否會參與到此事的調查之中。」

對此,特斯拉方面尚未就此發表置評。

需要指出的是,此次事故的發生正值NTSB對特斯拉半自動駕駛系統性能展開調查的風口浪尖之際。

同時,這也是特斯拉Model S轎車不到四個月內發生的第二起追尾消防車事故。今年1月,一輛特斯拉Model S轎車在加州洛杉磯縣的卡爾弗城(CulverCity)以65英里(約105公里)的時速撞上一輛停在路邊的消防車。車主聲稱,當時開啟了Autopilot輔助駕駛模式。

不過,特斯拉的手冊已經警示稱,系統並不能很好地處理這種情況:「交通探測巡航控制技術無法探測所有對象,在遇到靜止車輛時有可能不會剎車/減速,尤其是在時速超過80公里時,或者你前方車輛變道,前方變成靜止車輛或對象時。」

目前,美國國家運輸安全委員會和國家公路交通安全管理局(NHTSA)正在調查至少兩起涉及特斯拉汽車的事故。今年3月,一輛特斯拉Model X SUV在加州一條高速公路上發生撞車事故,導致駕駛員死亡。調查人員正在評估特斯拉半自動駕駛系統在這次撞車事故中的表現。

來源:騰訊科技

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